最近幾年,智慧路燈確實(shí)關(guān)注度很高。尤其是2020年“新基建”推出后,智慧路燈的熱度蹭蹭蹭地往上竄。近期,全國各大城市都在加緊5G部署,智慧多功能燈桿實(shí)施方案也快馬加鞭的落地。
所以,最近一段時間,一些做城市照明規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程施工以及城市管委會的朋友問我,項(xiàng)目上指定要用智慧路燈,但經(jīng)過詢價后發(fā)現(xiàn),一盞智慧路燈的價格這么貴?!不就是燈桿+燈頭+屏體+N個設(shè)備的組合嗎?拆開來算算價格?
我只好一一和他們解釋,為什么貴?貴在哪里?歸根結(jié)底我想說的是:買智慧路燈,真不能像買一盞普通LED路燈的思維來衡量,一一掰開來分析。
買智慧路燈≠買五金件+燈頭+設(shè)備
大眾看來,一盞智慧路燈無非由一套硬件+一套控制系統(tǒng)組成。硬件部分也就包括LED照明燈具、LED顯示屏、燈桿、視頻監(jiān)控、傳感器、公共廣播、充電樁、配電柜等設(shè)備,掰掰手指,數(shù)都數(shù)的出來,合計(jì)一下成本,加加減減,好像能把成本算明白。
而控制系統(tǒng)部分呢,好像也就一些管理軟件、控制器、交換機(jī)、電腦等,應(yīng)該也能有個大概的成本范圍。所以,這么一估算下來,好像發(fā)現(xiàn)價格有點(diǎn)虛高。
朗世光電智慧路燈系統(tǒng)
我只好說,這是典型的買燈按五金、瓦數(shù)或件數(shù)來比價的思維。
但智慧路燈不只是一盞燈那么簡單,而是一個系統(tǒng),而且是一個可覆蓋范圍內(nèi)的信息中樞系統(tǒng),其價值和意義以及為實(shí)現(xiàn)該價值所隱藏的背后的智力是不言而喻的。
這一點(diǎn),我相信絕多數(shù)人明白這個道理,就不一一展開來說了。所以看待智慧路燈這個智慧型事物時,一定要在思維上有新的認(rèn)知,尤其對于其價值和價格的關(guān)系問題。
智慧路燈,已經(jīng)超出了路燈的范疇。
別忽視維護(hù)的難度和重要性
還有一點(diǎn)想說的是,買智慧路燈還千萬別忽視另一個重要的問題,那就是后期維護(hù)——包括硬件維護(hù)和系統(tǒng)維護(hù)。
說實(shí)話,要從東家西家拼拼湊湊也確實(shí)能拼出個像模像樣的智慧路燈來,可問題是一旦硬件出了問題,系統(tǒng)出了問題,管理平臺出了問題,誰來修?誰具備專業(yè)維護(hù)能力?采集到的大數(shù)據(jù)泄露又該怎么辦?系統(tǒng)兼容出了問題,誰之過?
心里算筆賬就一目了然了:
LED照明燈具出了問題,誰來檢修和更換?每次檢修的成本又有多高?
LED顯示屏出現(xiàn)黑屏、掉點(diǎn)、色差、模塊損壞等問題,又是誰來修?不懂屏的外行或非專業(yè)人士能維護(hù)好嗎?一塊屏出了問題倒好解決,如果在日曬雨淋下一批屏經(jīng)常出小問題,到底該怎么辦?屏比燈復(fù)雜得多,不是一般做燈的人能馬上解決的。
硬件出了問題還不是大問題,如何管理系統(tǒng)和平臺出了問題呢?供應(yīng)商能不能及時對系統(tǒng)進(jìn)行更新和升級?
智慧路燈上自身加載的各種設(shè)備以及內(nèi)部系統(tǒng)是否能保障良好運(yùn)行?它的系統(tǒng)又是否和外部應(yīng)用單位(比如公安、交通、環(huán)保、氣象、通訊等)的系統(tǒng)能高度兼容,鏈接無阻?
智慧路燈自身的管理系統(tǒng)如果和公安、交通等城市管理單位的監(jiān)控后臺出現(xiàn)斷層,該怎么辦?監(jiān)測數(shù)據(jù)無法及時、有效傳輸?shù)胶笈_,又會出現(xiàn)什么差池?供應(yīng)商是否具備及時、一站式解決方案?
所以,智慧路燈管理系統(tǒng)不是個小問題,一旦出問題就可能是大問題,不可大意和輕視。而且在確定智慧路燈采購合同之前,一定要厘清的問題。
在5G商用時代,智慧路燈被寄予了應(yīng)用期待,市場需求也越來越大。智慧多功能燈桿,進(jìn)入了一個新的賽道。在物聯(lián)網(wǎng)和新基建時代,路燈已超越了燈的概念和范疇,具備全能型實(shí)力的選手不多:技術(shù)+系統(tǒng)+運(yùn)維+資本,是為四項(xiàng)全能。
市場很大,抓住5G機(jī)遇,創(chuàng)造多贏。但由于它的功能和價值已經(jīng)超越了路燈的范疇,而且關(guān)切一座城市正常運(yùn)行的健康安全,因此應(yīng)用者和采購者在選擇智慧路燈系統(tǒng)供應(yīng)商時還是要選擇云南朗世新能源有限公司!